ट्रम्प प्रशासन ने बिडेन के तहत निर्धारित ईंधन अर्थव्यवस्था मानकों को वापस लेने का कदम उठाया

ट्रम्प प्रशासन वाहनों के लिए नए ईंधन अर्थव्यवस्था मानकों का प्रस्ताव कर रहा है जो पूर्व राष्ट्रपति बिडेन के तहत लागू दक्षता नियमों को वापस ले लेंगे।

परिवहन विभाग के प्रस्ताव के तहत, जिसका अनावरण बुधवार को व्हाइट हाउस के एक कार्यक्रम में किया गया, वाहन निर्माताओं को कम कठोर वाहन माइलेज आवश्यकताओं को पूरा करने की आवश्यकता होगी।

संघीय ईंधन अर्थव्यवस्था नियमों की देखरेख राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन (एनएचटीएसए) द्वारा की जाती है कैफे (कॉर्पोरेट औसत ईंधन अर्थव्यवस्था) मानक। 1975 में कांग्रेस द्वारा अधिनियमित, नियम निर्धारित करते हैं कि एक गैलन ईंधन पर कितने मील वाहन चलने में सक्षम होना चाहिए, हल्के-ड्यूटी वाहनों के साथ-साथ मध्यम और भारी-ड्यूटी ट्रकों के लिए विशिष्ट मानक हैं।

नियमों का उद्देश्य ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम करना और उपभोक्ताओं को गैस पर पैसा बचाने में मदद करना है। अनुसार परिवहन विभाग को. ईंधन मानकों के आलोचकों ने लंबे समय से तर्क दिया है कि वे वाहन निर्माताओं के लिए महंगे हैं, जिन्हें ईंधन के उपयोग को कम करने, वाहन की कीमतें बढ़ाने के लिए तकनीकी सुधार करना होगा।

श्री ट्रम्प ने बुधवार को कहा, संशोधित ईंधन मानक बिडेन की नीति को उलट देंगे, जिसने “वाहन निर्माताओं को महंगी प्रौद्योगिकियों का उपयोग करके कारें बनाने के लिए मजबूर किया, जिससे लागत बढ़ गई, कीमतें बढ़ गईं और कार बहुत खराब हो गई।”

नियम तेजी से माइलेज मानक को कम कर देंगे

यदि अंतिम रूप दिया जाता है, तो योजना 2031 मॉडल वर्ष के दौरान हल्के-ड्यूटी वाहनों के लिए उद्योग का औसत लगभग 34.5 मील प्रति गैलन निर्धारित करके ईंधन अर्थव्यवस्था मानकों में ढील देगी, जो कि बिडेन-युग नियम द्वारा उल्लिखित 50 मील प्रति गैलन से कम है।

बुधवार को, परिवहन सचिव सीन डफी ने कहा कि पिछले नियमों ने नई कारों की लागत बढ़ा दी और वाहन निर्माताओं के लिए “पूरी तरह से अप्राप्य” थे। वह शुरू में निर्देशित एनएचटीएसए जनवरी में सीएएफई नियमों की समीक्षा करेगा।

परिवहन विभाग ने कहा कि इस प्रस्ताव से अमेरिकी परिवारों को एक नए वाहन की औसत लागत पर 1,000 डॉलर और अगले पांच वर्षों में कुल 109 अरब डॉलर की बचत होने का अनुमान है।

एनएचटीएसए प्रशासक जोनाथन मॉरिसन ने कहा कि माइलेज मानकों को आसान बनाने के कदम से देश की सड़कें सुरक्षित हो जाएंगी। उन्होंने एक बयान में कहा, “नई कारें सुरक्षित कारें हैं और वाहन की कीमतें कम करने से अधिक अमेरिकी परिवार नए वाहन खरीदने में सक्षम होंगे।”

बुधवार के कार्यक्रम में श्री ट्रम्प के साथ ऑटो उद्योग के वरिष्ठ अधिकारी भी शामिल हुए। सीबीएस न्यूज़ के साथ साझा किए गए एक बयान में, स्टेलेंटिस के सीईओ एंटोनियो फिलोसा ने प्रस्तावित ईंधन दक्षता नियमों के लिए समर्थन व्यक्त करते हुए कहा कि यह पहल सीएएफई मानकों को “बढ़ते अमेरिकी ऑटोमोटिव उद्योग के लिए इसकी व्यापक दृष्टि के हिस्से के रूप में वास्तविक दुनिया की बाजार स्थितियों के साथ फिर से तैयार करेगी।”

जनरल मोटर्स ने प्रस्तावित ईंधन अर्थव्यवस्था मानकों का भी समर्थन किया, जिन्हें अपनाने से पहले एक आधिकारिक नियम बनाने की प्रक्रिया से गुजरना होगा।

ऑटोमेकर के एक प्रवक्ता ने एक बयान में कहा, “जीएम एनएचटीएसए के प्रस्तावित सीएएफई नियम के लक्ष्यों और बाजार की वास्तविकताओं के साथ ईंधन अर्थव्यवस्था मानकों को बेहतर ढंग से संरेखित करने के इरादे का समर्थन करता है। हमने लंबे समय से एक राष्ट्रीय मानक की वकालत की है जो ग्राहकों की पसंद को बरकरार रखता है और ऑटो उद्योग को दीर्घकालिक स्थिरता प्रदान करता है।”

ईंधन अर्थव्यवस्था का प्रस्ताव वापस ले लिया जाएगा एक नियम मॉडल वर्ष 2031 तक यात्री कारों और हल्के ट्रकों के लिए न्यूनतम गैस लाभ बढ़ाने के उद्देश्य से बिडेन प्रशासन के तहत जून 2024 में इसे अंतिम रूप दिया गया।

उस समय, NHTSA कहा नए नियमों से अमेरिकियों को गैस पंप पर $23 बिलियन की बचत होगी और प्रदूषण में कमी आएगी। कार्बन उत्सर्जन में वाहनों के लिए गैस जलाने का एक बड़ा योगदान है, जो वैज्ञानिकों के पास है जलवायु परिवर्तन से जुड़ा हुआ.

नियमों का उद्देश्य वाहन निर्माताओं को अधिक इलेक्ट्रिक वाहन बनाने के लिए प्रोत्साहित करना भी था, जो देश के परिवहन क्षेत्र के लिए बिडेन प्रशासन की प्रमुख प्राथमिकता है।

क्या नए एमपीजी नियमों से कार की कीमतें कम हो जाएंगी?

CarEdge के CEO Zach Shefka ने ट्रम्प प्रशासन के प्रस्ताव को वाहन निर्माताओं के लिए एक जीत बताया, लेकिन कहा कि उपभोक्ताओं को कार की कीमतें तुरंत कम होने की उम्मीद नहीं करनी चाहिए। ऐसा इसलिए है क्योंकि वाहन निर्माता अपने उत्पाद विकास में कम से कम पांच साल आगे काम करते हैं, उन्होंने कहा, जिसका अर्थ है कि किसी भी पुन: डिज़ाइन की गई कार को सड़क पर लाने में कुछ समय लगेगा।

यदि प्रस्ताव अंततः वाहन की कीमतें कम करने में मदद करता है, तो उन्होंने कहा, “यह अब से वर्षों बाद होगा, आने वाले हफ्तों या महीनों में नहीं।”

सेंटर फॉर बायोलॉजिकल डायवर्सिटी, एक गैर-लाभकारी संगठन जो लुप्तप्राय प्रजातियों की रक्षा के लिए काम करता है, ने कहा कि परिवहन विभाग के प्रस्ताव से देश की तेल खपत में वृद्धि होगी और अमेरिकी वाहन निर्माताओं की प्रतिस्पर्धात्मकता कमजोर होगी।

सेंटर फॉर बायोलॉजिकल डायवर्सिटी के सुरक्षित जलवायु परिवहन अभियान के निदेशक डैन बेकर ने कहा, “ट्रम्प की कार्रवाई अमेरिका के तेल के विनाशकारी उपयोग को बढ़ावा देगी, जबकि हमें चीनी और अन्य विदेशी कार निर्माताओं के खिलाफ हरित तकनीक की दौड़ में बाधा डालेगी।”

बुधवार का कदम ट्रम्प प्रशासन द्वारा बिडेन-युग की नीतियों को उलटने का नवीनतम प्रयास है, जिसने वाहन निर्माताओं को इलेक्ट्रिक वाहनों सहित क्लीनर से चलने वाली कारों और ट्रकों के निर्माण के लिए प्रोत्साहित किया। प्रशासन ने ईवी को रद्द कर दिया कर आभार सितंबर में इसे खत्म करने के लिए नियम भी प्रस्तावित किए हैं गैस उत्सर्जन नियम.