चीन ने अपने मोटर वाहन उद्योग से क्रूर मूल्य युद्धों को रोकने के लिए आग्रह किया, जिससे उन्हें क्षेत्र के स्वास्थ्य और सतत विकास के लिए खतरा था, क्योंकि खरीदारों को बड़ी छूट के बाद मूल्य निर्धारण दबाव पर जोर दिया गया था।
दुनिया के सबसे बड़े ऑटो बाजार में कुछ शीर्ष खिलाड़ियों के बीच तनाव खुले में फैल गया है क्योंकि प्रतिस्पर्धा तेज हो जाती है, 2023 की शुरुआत में मूल्य युद्ध शुरू हो गए, जो सरकार और उद्योग दोनों के बीच चिंता के बावजूद, कम करने के बहुत कम संकेत दिखाते हैं।
आधिकारिक समाचार एजेंसी शिन्हुआ ने शनिवार को कहा कि उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय ने यह सही करने के प्रयासों को आगे बढ़ाने की कसम खाई, जिसे अत्यधिक प्रतिस्पर्धा कहा जाता है।
“एक ‘मूल्य युद्ध’ में कोई विजेता नहीं हैं, अकेले भविष्य चलाते हैं,” एजेंसी ने एक अज्ञात मंत्रालय के अधिकारी का हवाला देते हुए कहा।
इलेक्ट्रिक वाहन दिग्गज BYD द्वारा 20 से अधिक मॉडलों पर पिछले सप्ताह की पेशकश की गई ताजा प्रोत्साहन के बाद टिप्पणियां आईं, जिन्होंने कई प्रतिद्वंद्वियों, जैसे कि Geely और Chery, को सूट का पालन करने के लिए प्रेरित किया।
मंत्रालय की टिप्पणियां एक समान कॉल की गूंज, शनिवार को भी चीन एसोसिएशन ऑफ ऑटो निर्माताओं द्वारा मूल्य युद्धों में एक ट्रूस के लिए की गई, यह कहते हुए कि वे लाभप्रदता और दक्षता को प्रभावित करते हैं।
इसमें कहा गया है कि 23 मई को एक ऑटोमेकर द्वारा पर्याप्त छूट की पेशकश के बाद, चीन में मूल्य युद्ध “पैनिक” का एक नया दौर छू लिया गया था।
इसने प्रस्तावित उपायों जैसे कि ऑटो कंपनियां निष्पक्ष प्रतिस्पर्धा के सिद्धांत से चिपकी हुई हैं और बड़े खिलाड़ी बाजार के एकाधिकार से परहेज कर रहे हैं।
उन्होंने कहा, “कानून के अनुसार माल की कीमत को कम करने के अलावा, उद्यम लागत से नीचे की कीमतों पर माल नहीं डंप नहीं करेंगे,” उन्होंने कहा।
BYD के प्रोत्साहन, जिसमें सरकारी व्यापार-इन सब्सिडी शामिल हैं, अपने BYD सीगल इलेक्ट्रिक हैचबैक की घरेलू लागत को 55,800 युआन के रूप में कम कर सकते हैं।
शुक्रवार को, एक BYD कार्यकारी ने ग्रेट वॉल मोटर के प्रमुख द्वारा अलार्मिस्ट टिप्पणियों के रूप में कहा था कि उद्योग “अस्वास्थ्यकर” था।
ग्रेट वॉल के वेई जियानजुन ने कहा था कि मूल्य निर्धारण दबाव कार कंपनियों और आपूर्तिकर्ताओं की निचली लाइनों को हथौड़ा दे रहा था। (रायटर)