सांसदों का एक द्विदलीय गठबंधन होमलैंड सिक्योरिटी विभाग के आंतरिक निगरानीकर्ता से एजेंसी के बायोमेट्रिक डेटा के संग्रह के बारे में चिंताओं पर परिवहन सुरक्षा प्रशासन द्वारा चेहरे की पहचान तकनीक के उपयोग की जांच करने के लिए कह रहा है।
बुधवार को पत्र डीएचएस महानिरीक्षक जोसेफ कफ़ारी से 12 सीनेटरों – सात डेमोक्रेट और पांच रिपब्लिकन – ने इस बात की गहन समीक्षा करने का आह्वान किया कि टीएसए यात्रियों की पहचान को सत्यापित करने के लिए “प्राधिकरण और गोपनीयता दोनों परिप्रेक्ष्य से” चेहरे की पहचान का उपयोग कैसे करता है।
सीनेटरों ने लिखा, “यह तकनीक जल्द ही सैकड़ों प्रमुख और मध्यम आकार के हवाई अड्डों पर उपयोग में आ जाएगी, बिना तकनीक की सटीकता के स्वतंत्र मूल्यांकन या यात्री गोपनीयता की रक्षा के लिए पर्याप्त सुरक्षा उपाय हैं या नहीं।”
टीएसए ने पहले ही 80 से अधिक हवाई अड्डों पर चेहरे की पहचान तकनीक तैनात कर दी है जो यात्रियों की वास्तविक समय की तस्वीरों की तुलना उनकी सरकार द्वारा जारी पहचान से करती है। एजेंसी आने वाले वर्षों में चेहरे के बायोमेट्रिक्स के उपयोग को 400 से अधिक हवाई अड्डों तक विस्तारित करने की योजना बना रही है, हालांकि कुछ कानून निर्माताओं और गोपनीयता अधिकार समूहों ने प्रौद्योगिकी के व्यापक रोलआउट के बारे में चिंता व्यक्त की है।
टीएसए और डीएचएस अधिकारी बताया नेक्स्टजीओवी/एफसीडब्ल्यू इस साल की शुरुआत में एजेंसी ने हवाई अड्डे के चारों ओर यात्रियों को चेहरे की पहचान के उपयोग के बारे में सचेत करने और यदि वे ऐसा करना चुनते हैं तो स्क्रीनिंग से बाहर निकलने के अपने अधिकार का खुलासा करने वाले साइनेज लगाए थे। अधिकारियों ने इस बात पर भी जोर दिया कि “सीमित परीक्षण वातावरण” को छोड़कर, यात्रियों की व्यक्तिगत जानकारी स्क्रीनिंग मशीनों द्वारा संग्रहीत नहीं की जाती है।
सांसदों के पत्र में कहा गया है कि, हालांकि चेहरे की पहचान जांच यात्रियों के लिए वैकल्पिक है, परिवहन सुरक्षा अधिकारियों को “उन यात्रियों को जवाब देने के तरीके के बारे में असंगत रूप से प्रशिक्षित किया जाता है जो बाहर निकलने का अनुरोध करते हैं और उन्होंने यात्रियों को बताया है कि उन्हें बाहर निकलने में देरी का सामना करना पड़ेगा।”
यदि चेहरे के बायोमेट्रिक्स को हर अमेरिकी हवाई अड्डे पर लागू किया जाता है, तो कानून निर्माताओं ने यह भी चेतावनी दी कि कार्यक्रम “कांग्रेस से प्राधिकरण के बिना रातोंरात सबसे बड़े संघीय निगरानी डेटाबेस में से एक बन सकता है।”
पत्र में डीएचएस आईजी से विशेष रूप से टीएसए की चेहरे की पहचान तकनीक की प्रभावशीलता की जांच करने के लिए कहा गया है, जिसमें “यात्रियों के बायोमेट्रिक डेटा का संग्रह और भंडारण शामिल है और यह निर्धारित करना है कि टीएसए यात्री सत्यापन के बाद इस जानकारी को कब और क्या हटाता है।”
टीएसए प्रशासक डेविड पेकोस्के ने मई में एक सदन की सुनवाई के दौरान कहा था कि वह एजेंसी ले सकता है लगभग 25 वर्ष यदि कानून निर्माताओं ने 9/11 सुरक्षा शुल्क को एजेंसी से दूर करना समाप्त नहीं किया, तो चेहरे की पहचान तकनीक को पूरी तरह से तैनात करना।
पेकोस्के ने कहा कि यदि एजेंसी को अपनी पूरी आवंटित धनराशि प्राप्त हो जाती है, तो नए उपकरणों का रोलआउट इस दशक के अंत तक पूरा हो सकता है, क्योंकि टीएसए के पास चेहरे की पहचान तकनीक को पूरी तरह से तैनात करने के लिए पहले से ही “विक्रेता और प्रक्रियाएं मौजूद हैं”।
पत्रों के कई हस्ताक्षरकर्ता – जिनमें सेन्स जेफ मर्कले, डी-ओरे., जॉन कैनेडी, आर-ला., और सेन रोजर मार्शल, आर-कान शामिल हैं। – पहले प्रस्तावित मई में एक उपाय जिसने अतिरिक्त हवाई अड्डों पर टीएसए के चेहरे की पहचान तकनीक के रोलआउट को रोक दिया होगा जब तक कि कांग्रेस को पहल की समीक्षा करने का मौका नहीं मिला।
कानून निर्माता संघीय उड्डयन प्रशासन को फिर से अधिकृत करने वाले कानून में अपने संशोधन को संलग्न करने की उम्मीद कर रहे थे, हालांकि उनका प्रावधान अंततः अंतिम पैकेज से हटा दिया गया था।