मध्य पूर्व में चल रहे संघर्ष ने भारतीय एयरलाइनों के लिए बड़ी परिचालन चुनौतियां पैदा कर दी हैं, जो पहले से ही पिछले साल लगाए गए पाकिस्तान हवाई क्षेत्र प्रतिबंध से जूझ रही हैं।
युद्ध ने एयरलाइंस को अंतरराष्ट्रीय उड़ानों को पुनर्निर्धारित करने और उनके मार्ग बदलने के लिए मजबूर कर दिया है, जिससे भारत, यूरोप और उत्तरी अमेरिका के बीच परिचालन करने वाले वाहकों के लिए यात्रा के समय और ईंधन लागत में वृद्धि हुई है।
पाकिस्तान हवाई क्षेत्र पर प्रतिबंध से संकट पैदा हो गया है
दोनों देशों के बीच द्विपक्षीय तनाव के बाद पिछले साल अप्रैल से पाकिस्तान ने भारतीय एयरलाइनों को अपने क्षेत्र में उड़ान भरने से रोक दिया है।
परिणामस्वरूप, एयर इंडिया और इंडिगो जैसे प्रमुख वाहक पहले से ही अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के लिए सीमित मार्ग विकल्पों का सामना कर रहे हैं।
ईरान युद्ध के कारण कई मध्य पूर्वी हवाई क्षेत्र अब प्रतिबंधित हो गए हैं, भारतीय एयरलाइंस के पास और भी कम वैकल्पिक गलियारे बचे हैं।
विमानन डेटा प्रदाता सिरियम के अनुसार, पिछले दस दिनों में एयर इंडिया और इंडिगो की मध्य पूर्व, यूरोप और उत्तरी अमेरिका के लिए लगभग 64% निर्धारित उड़ानें बाधित हुईं।
विशेषज्ञों का कहना है कि विमानन क्षेत्र के लिए स्थिति “दोहरी मार” बन गई है।
ईरान और पड़ोसी देशों से जुड़े हवाई क्षेत्र प्रतिबंधों के कारण, कई उड़ानें अब अफ्रीका के माध्यम से लंबे मार्ग लेने के लिए मजबूर हैं, जिससे यात्रा का समय दो घंटे तक बढ़ गया है।
इससे ईंधन की खपत और परिचालन खर्च काफी बढ़ जाता है, खासकर ऐसे समय में जब युद्ध के कारण तेल की कीमतें बढ़ गई हैं।
इंडिगो के लिए अतिरिक्त जटिलताएँ
इंडिगो को अतिरिक्त बाधाओं का सामना करना पड़ता है क्योंकि उसके कई लंबी दूरी के विमान नॉर्स अटलांटिक एयरवेज से पट्टे पर लिए गए हैं।
चूंकि वे विमान नॉर्वेजियन-पंजीकृत हैं, इसलिए उन्हें यूरोपीय संघ विमानन सुरक्षा एजेंसी द्वारा जारी सुरक्षा सलाह का पालन करना होगा, जिसने एयरलाइंस को ईरान, इराक, इज़राइल, कतर, कुवैत, लेबनान, संयुक्त अरब अमीरात और सऊदी अरब सहित देशों के हवाई क्षेत्र से बचने की चेतावनी दी है।
एक घटना में, इरिट्रिया के ऊपर हवाई क्षेत्र की मंजूरी के मुद्दों के कारण दिल्ली से मैनचेस्टर जाने वाली इंडिगो की उड़ान को 13 घंटे तक हवा में रहने के बाद दिल्ली लौटना पड़ा।
एयर इंडिया को स्टॉपओवर जोड़ने के लिए मजबूर किया गया
एयर इंडिया द्वारा संचालित उड़ानें भी काफी लंबी हो गई हैं।
उदाहरण के लिए, हाल ही में दिल्ली-न्यूयॉर्क की एक उड़ान को रोम में रुकना पड़ा, जिससे यात्रा का समय लगभग 22 घंटे तक बढ़ गया, जबकि पहले लगभग 17 घंटे लगते थे जब उड़ानें मध्य पूर्वी हवाई क्षेत्र से गुजर सकती थीं।
एयरलाइंस पर वित्तीय प्रभाव
एचएसबीसी के विश्लेषकों ने चेतावनी दी है कि भू-राजनीतिक संकट भारतीय एयरलाइन लाभप्रदता पर “महत्वपूर्ण बोझ” डालेगा।
टाटा समूह और सिंगापुर एयरलाइंस के स्वामित्व वाली एयर इंडिया ने पहले ही अनुमान लगाया है कि अकेले पाकिस्तान के हवाई क्षेत्र पर प्रतिबंध से एयरलाइन को सालाना लगभग 600 मिलियन डॉलर का नुकसान हो सकता है।
मध्य पूर्व युद्ध के कारण तेल की कीमतें तेजी से बढ़ने के साथ, लंबे मार्गों और उच्च ईंधन खपत से एयरलाइन परिचालन लागत में और वृद्धि होने की उम्मीद है।